{"id":16215,"date":"2021-09-21T13:32:07","date_gmt":"2021-09-21T13:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/adcap.org.br\/?p=16215"},"modified":"2021-09-21T13:32:07","modified_gmt":"2021-09-21T13:32:07","slug":"os-graves-riscos-para-o-e-commerce-com-a-privatizacao-dos-correios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adcap.org.br\/index.php\/os-graves-riscos-para-o-e-commerce-com-a-privatizacao-dos-correios\/","title":{"rendered":"Os graves riscos para o e-commerce com a privatiza\u00e7\u00e3o dos Correios"},"content":{"rendered":"

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Apesar de haver no Brasil milhares de transportadoras, incluindo filiais de grandes multinacionais, tr\u00eas em cada quatro empresas de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico brasileiro utilizam os Correios para seus envios. As raz\u00f5es para isso est\u00e3o principalmente nos pre\u00e7os praticados pelos Correios, em geral entre os menores, na abrang\u00eancia dos servi\u00e7os, que chegam efetivamente a todo o pa\u00eds, e na qualidade e consist\u00eancia dos servi\u00e7os, que viabilizam atendimento seguro ao longo do tempo.<\/p>\n

Com a inten\u00e7\u00e3o do governo de privatizar os Correios, esse quadro \u00e9 colocado em risco, porque, diferentemente do que alega o governo, nos processos de privatiza\u00e7\u00e3o ocorridos no setor o que se viu de imediato foi um significativo aumento de pre\u00e7os nos servi\u00e7os e queda da qualidade, com o fechamento de ag\u00eancias e redu\u00e7\u00e3o do quadro de empregados.<\/p>\n

No Brasil, a tend\u00eancia \u00e9 ainda mais grave, em fun\u00e7\u00e3o de peculiaridades locais como as imensas assimetrias e dificuldades log\u00edsticas de um pa\u00eds continental e o fato de que os Correios s\u00e3o tidos hoje como \u201clonga manus da Uni\u00e3o\u201d, o que lhe garante imunidade tribut\u00e1ria.<\/p>\n

\u00c9, ent\u00e3o, bem simples de perceber o que espera as empresas de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico caso a privatiza\u00e7\u00e3o seja levada a cabo, como pretende o governo. Basta lembrar que o mercado de transporte de encomendas \u00e9 totalmente livre no pa\u00eds. As transportadoras podem se organizar como bem entenderem, comprarem outras, atuarem nas regi\u00f5es que mais lhes interessam etc. E, mesmo assim, o que se v\u00ea s\u00e3o pre\u00e7os em geral muito maiores que os praticados pelos Correios, sem contar a aus\u00eancia dessas empresas em milhares de munic\u00edpios brasileiros, aonde apenas os Correios chegam.<\/p>\n

Um aspecto central nisso tudo \u00e9 que, dependendo do tamanho do aumento de pre\u00e7os que o novo dono dos Correios praticar, os pequenos operadores de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico que hoje existem no pa\u00eds podem se ver completamente inviabilizados de um dia para o outro.<\/p>\n

Outra quest\u00e3o relevante \u00e9 que o compromisso de universaliza\u00e7\u00e3o da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os postais se limitar\u00e1 aos servi\u00e7os prestados sob regime de monop\u00f3lio, n\u00e3o alcan\u00e7ando os de encomendas. Assim, a crit\u00e9rio do novo dono dos Correios, rotas de entrega de encomendas que n\u00e3o forem suficientemente lucrativas poder\u00e3o ser descontinuadas.<\/p>\n

\u00c9, portanto, muito importante que os operadores do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico estejam atentos a essa iniciativa do governo federal de privatizar os Correios, pois os efeitos para seus neg\u00f3cios podem ser catastr\u00f3ficos, diferentemente do que traz o discurso oficial, que tenta vender um quadro de avan\u00e7o, quando se trata mesmo de desmontar uma estrutura p\u00fablica que funciona de forma sustent\u00e1vel e que tem servido \u00e0s empresas e cidad\u00e3os.<\/p>\n

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ADCAP – Associa\u00e7\u00e3o dos Profissionais dos Correios<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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