{"id":14804,"date":"2020-10-02T13:50:25","date_gmt":"2020-10-02T13:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/adcap.org.br\/?p=14804"},"modified":"2020-10-02T13:59:47","modified_gmt":"2020-10-02T13:59:47","slug":"adcap-net-02-10-2020-riscos-economicos-da-privatizacao-dos-correios-veja-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adcap.org.br\/index.php\/adcap-net-02-10-2020-riscos-economicos-da-privatizacao-dos-correios-veja-mais\/","title":{"rendered":"Adcap Net 02\/10\/2020 – Riscos econ\u00f4micos da privatiza\u00e7\u00e3o dos Correios – Veja mais!"},"content":{"rendered":"
A mat\u00e9ria da Revolu\u00e7\u00e3o Industrial Brasileira \u00e9 a mais completa j\u00e1 feita at\u00e9 hoje sobre as posi\u00e7\u00f5es que temos defendido com rela\u00e7\u00e3o aos Correios. O jornalista fez um esmerado trabalho que merece a aten\u00e7\u00e3o de todos que queiram entender mais sobre a Empresa, seus desafios e potencialidades.<\/div>\n
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Riscos econ\u00f4micos da privatiza\u00e7\u00e3o dos\u00a0<\/strong>Correios<\/strong><\/h1>\n

Revista Ind. Brasileira
\n01\/10\/2020<\/p>\n

A Revolu\u00e7\u00e3o Industrial Brasileira decidiu entrar no debate sobre os\u00a0Correios<\/strong>. E a raz\u00e3o \u00e9 simples de entender: uma base log\u00edstica consistente e funcional \u00e9 condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para um processo de desenvolvimento de qualquer pa\u00eds. Mas em se tratando de um pa\u00eds continental, ainda mais.<\/p>\n

Por isso, entrevistamos\u00a0Marcos Cesar Alves da Silva<\/strong>, vice-presidente da\u00a0Associa\u00e7\u00e3o dos Profissionais dos Correios<\/strong>, para dar ao p\u00fablico o famoso “outro lado”. Isto porque, procurando nos jornais, TVs e sites de informa\u00e7\u00e3o, o que se v\u00ea hoje \u00e9 uma cobertura desequilibrada a respeito dos Correios, que cola na empresa uma marca negativa para justificar sua privatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

E o “outro lado” da discuss\u00e3o \u00e9 surpreendente. Ao contr\u00e1rio do que se diz, os Correios n\u00e3o custam um centavo ao Tesouro Nacional, d\u00e3o lucro e t\u00eam um plano para se tornar uma mega corpora\u00e7\u00e3o de log\u00edstica integrada internacional. Tal como Fedex e DHL, as empresas que s\u00e3o frequentemente usadas como exemplo do que os Correios n\u00e3o conseguem ser.<\/p>\n

A reportagem abaixo explica como e por que os Correios do Brasil n\u00e3o apenas j\u00e1 s\u00e3o uma empresa bem-sucedida como t\u00eam potencial para ser muito maior.<\/p>\n

Mitos, inverdades e omiss\u00f5es<\/p>\n

A propaganda favor\u00e1vel \u00e0 privatiza\u00e7\u00e3o dos Correios pinta a imagem de uma empresa cronicamente deficit\u00e1ria e ineficiente. Mas, ao contr\u00e1rio disto, os Correios s\u00e3o tradicionalmente rent\u00e1veis. Mas em que se baseiam essas acusa\u00e7\u00f5es?<\/p>\n

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Segundo Marcos Cesar, at\u00e9 2010 os Correios davam em m\u00e9dia R$ 1 bilh\u00e3o de lucro todos os anos. \u00a0Por\u00e9m, uma sequ\u00eancia de tr\u00eas fatores inverteu os resultados, e nenhum deles \u00e9 oriundo de m\u00e1 gest\u00e3o.<\/p>\n

“A partir de 2010, o governo come\u00e7ou a retirar dividendos muito acima do lucro anual da pr\u00f3pria empresa, enxugou o caixa da empresa. A empresa chegou a ter R$ 7 bilh\u00f5es no caixa. Isso ia ser usado no seu plano de desenvolvimento, mas o governo n\u00e3o deixou fazer ainda levou o dinheiro embora. Em seguida, entre 2012 e 2013 por raz\u00f5es eleitorais o governo segurou o reajuste das tarifas postais, e n\u00f3s perdemos mais ou menos R$ 1,2 bilh\u00e3o em receitas. O terceiro fator foi uma mudan\u00e7a na contabilidade que passou a pr\u00e9-contabilizar verbas p\u00f3s emprego como previd\u00eancia, plano de sa\u00fade continuado e outras. S\u00e3o despesas em que a empresa incorre apenas na aposentadoria do funcion\u00e1rio. Mas tiveram que ser lan\u00e7adas todas de uma vez no balan\u00e7o da empresa a partir de 2013. \u00c9 como se tivesse que calcular o valor de todos os alugu\u00e9is que voc\u00ea vai pagar at\u00e9 o fim da sua vida e colocar na declara\u00e7\u00e3o de IR de um \u00fanico ano. Voc\u00ea quebra”, diz Marcos Cesar.<\/p>\n

A mudan\u00e7a nas regras de contabilidade, que anteciparam despesas futuras, foi mortal para os Correios, segundo o funcion\u00e1rio. Mas o governo de ent\u00e3o n\u00e3o quis tomar atitudes que poderiam ter atenuado o preju\u00edzo. “O governo na \u00e9poca n\u00e3o fez nada para atenuar o efeito disso nas estatais. Eles poderiam ter diferido isso no tempo, ou poderiam ter constitu\u00eddo um fundo com t\u00edtulos p\u00fablicos e as empresas iriam pagando isso”, afirma.<\/p>\n

E prossegue: “Esses tr\u00eas fatores inverteram o resultado dos Correios. Por isso, a empresa passou dois anos com preju\u00edzos bilion\u00e1rios. E depois, isso foi sendo diminu\u00eddo com uma s\u00e9rie de medidas de austeridade na empresa, principalmente na remunera\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios. E nestes tr\u00eas \u00faltimos anos a empresa deu mais de R$ 800 milh\u00f5es de lucro. E no primeiro semestre de 2020, a empresa j\u00e1 deu mais de R$ 600 milh\u00f5es de lucro”.<\/p>\n

Potencial inexplorado<\/p>\n

Talvez, pior do que o esvaziamento proposital do valor da empresa, seja ter deixado de explorar os potenciais que os Correios t\u00eam pela frente desde quando, em 2011, foi promulgada a Lei 12.490.<\/p>\n

Esta lei \u00e9 fruto de um grupo de trabalho no governo federal que prop\u00f4s uma vis\u00e3o estrat\u00e9gica para o futuro dos Correios. “Essa lei traz uma amplia\u00e7\u00e3o do objeto social da empresa que permite que os Correios atuem com log\u00edstica integrada, servi\u00e7os de comunica\u00e7\u00e3o digital, atue no exterior e que constitua coligadas, ou seja, empresas montadas em parceria com a iniciativa privada”, conta Marcos Cesar.<\/p>\n

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Segundo ele, os Correios podem, h\u00e1 quase dez anos, se tornar uma corpora\u00e7\u00e3o continental de log\u00edstica integrada.<\/p>\n

“Em log\u00edstica integrada, especificamente, os Correios t\u00eam uma grande pista de desenvolvimento para organizar toda a cadeia log\u00edstica. E ele n\u00e3o precisa fazer isso organicamente: basta a empresa construir uma l\u00f3gica de parcerias e desenvolver com v\u00e1rias empresas que s\u00e3o donas de armaz\u00e9ns, tecnologias de controle e infraestrutura. E pronto, ter\u00edamos um sistema nacional de log\u00edstica. Isso vale tamb\u00e9m para as exporta\u00e7\u00f5es. Os correios t\u00eam o Exporta F\u00e1cil e o Importa F\u00e1cil. Imagine o potencial que seria a empresa montar um grande marketplace com empresas privadas voltado para a exporta\u00e7\u00e3o e para a importa\u00e7\u00e3o. Isso n\u00e3o existe, s\u00f3 temos hoje marketplaces voltados para atender o mercado interno. E a empresa j\u00e1 tem o servi\u00e7o e a log\u00edstica para isso”, diz.<\/p>\n

Se hoje, funcionando apenas com monop\u00f3lio em servi\u00e7os postais (cartas, telegramas e cart\u00e3o postal) e com a lideran\u00e7a no mercado de encomendas de at\u00e9 30 kg (44% de participa\u00e7\u00e3o num mercado j\u00e1 aberto \u00e0 concorr\u00eancia), os Correios conseguem dar lucro, sua transforma\u00e7\u00e3o em empresa de log\u00edstica internacional poderia multiplicar os ganhos para toda a economia.<\/p>\n

Empresas similares s\u00e3o donas, por exemplo, de frotas de avi\u00e3o. A alem\u00e3 DHL \u00e9 dona de cinco empresas a\u00e9reas que operam mais de 250 avi\u00f5es. Que sinergia n\u00e3o seria poss\u00edvel no futuro entre os Correios e a Embraer, abrindo para o Brasil uma potencialidade de servi\u00e7o industrial e log\u00edstico de escala mundial?<\/p>\n

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Com\u00e9rcio eletr\u00f4nico<\/p>\n

Finalmente, Marcos Cesar comenta que a poss\u00edvel privatiza\u00e7\u00e3o dos correios acertaria em cheio o sonho empreendedor de muitos brasileiros, principalmente aqueles que veem no com\u00e9rcio eletr\u00f4nico a chance do sustento ap\u00f3s a perda quase sempre irrecuper\u00e1vel do emprego formal.<\/p>\n

“No com\u00e9rcio eletr\u00f4nico, hoje a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente confort\u00e1vel para as empresas e a popula\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea tem condi\u00e7\u00e3o de comprar em qualquer munic\u00edpio do pa\u00eds pelos Correios. Em cerca de 500 munic\u00edpios existem alternativas de qualidade para o transporte de mercadorias. Nos demais, os Correios s\u00e3o a \u00fanica op\u00e7\u00e3o. Nos cerca de 5.570 munic\u00edpios do pa\u00eds, quase todos enviam e recebem suas mercadorias pelos Correios. Segundo ponto \u00e9 a quest\u00e3o do pre\u00e7o. Por sua escala e por sua natureza de empresa p\u00fablica, o pre\u00e7o dos Correios \u00e9 muito competitivo”, diz Marcos Cesar.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, ele afirma que o sistema de integra\u00e7\u00e3o do e-commerce brasileiro est\u00e1 todo parametrizado para trabalhar com os Correios. Ele conta que seu filho opera um e-commerce e que j\u00e1 testou operadores privados sem o mesmo sucesso. “Vira e mexe tom\u00e1vamos preju\u00edzo no frete porque o c\u00e1lculo de peso deles dizia uma coisa diferente da nossa. Isso nunca aconteceu com os Correios”, afirma.<\/p>\n

A conjun\u00e7\u00e3o de uma tarifa m\u00f3dica e conhecida, um sistema de rastreamento eficiente e o alcance do territ\u00f3rio nacional completo faz dos Correios a op\u00e7\u00e3o de escolha at\u00e9 mesmo para seus concorrentes. “Todos os grandes concorrentes usam os Correios. Fedex e DHL s\u00e3o grandes clientes dos Correios. Eles usam os servi\u00e7os dos Correios para chegar em lugares remotos do Brasil. Isso tem algum problema? N\u00e3o. \u00c9 um ganho de efici\u00eancia, ele oferece um servi\u00e7o melhor e os Correios, que j\u00e1 t\u00eam a escala, conseguem levar a encomenda deles sem problemas”.<\/p>\n

Assim, o vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Profissionais dos Correios alerta tanto para os riscos operacionais \u00e0 economia brasileira quanto para os riscos ao pr\u00f3prio servi\u00e7o postal, com uma eventual privatiza\u00e7\u00e3o dos Correios. Em Portugal, por exemplo, a popula\u00e7\u00e3o est\u00e1 reivindicando a reestatiza\u00e7\u00e3o do correio do pa\u00eds, depois que o pre\u00e7o subiu e o servi\u00e7o diminuiu.<\/p>\n

“O pessoal do Minist\u00e9rio da Economia, marotamente, fala dos resultados da empresa a partir de 2014 e 2015, que foram os anos em que tivemos d\u00e9ficit em fun\u00e7\u00e3o daqueles problemas. Mas se pegar os \u00faltimos dez anos, a empresa recolheu R$ 6 bilh\u00f5es em dividendos ao Tesouro e mesmo assim registrou lucro de meio bilh\u00e3o de reais no per\u00edodo”, afirma. Ao aplicar a l\u00f3gica imediatista e esconder informa\u00e7\u00f5es, Marcos Cesar diz que o plano privatista coloca em risco todo um ecossistema empresarial que inclui cerca de 1 mil franqueados que administram ag\u00eancias, transportadoras privadas que entregam encomendas e certamente boa parte do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico brasileiro.<\/p>\n<\/div>\n

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Dire\u00e7\u00e3o Nacional da ADCAP.<\/strong><\/big><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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